Grand Quai et Tour du Port de Montréal
Le projet de réhabilitation de la jetée Alexandra récupère l’ancienne jetée portuaire pour la transformer en une promenade fluviale de qualité exceptionnelle qui se greffe au réseau piétonnier instauré depuis quelques décennies en bordure du fleuve Saint-Laurent.
Par ailleurs, la gare maritime Iberville, construite en 1967 sur la jetée, est aussi totalement rénovée pour pouvoir offrir aux passagers arrivant à Montréal par bateau des installations modernes et une image digne des lieux. La jetée Alexandra porte maintenant le nom de Grand Quai du Port de Montréal.
Le projet de la jetée Alexandra et de la mise à niveau de sa gare maritime redonne aux montréalais l’accès au fleuve tant convoité. Un site exceptionnel, au coeur de la ville et de son centre historique. Le nouvel aménagement de 38 000 m2 permet de maintenir une opération maritime internationale, transmet la signature de Montréal et soutient l’activité touristique. La tour érigée telle une icône, assure une nouvelle porte d’entrée sur Montréal.
PHASE I – 2014 – 2022
- Gare maritime internationale
- Jetée abaissée en bout de quai permettant l’accès au fleuve
- Esplanade
- Hall d’accueil couvert d’un toit vert Centre d’interprétation interactif
- Stationnements intérieurs
- Maison des marins de Montréal
PHASE II – 2021 – 2023
- Tour signature de 65 mètres de hauteur offrant une vue sur le fleuve et la ville
- Observatoire pour les visiteurs
- Escalier hélicoïdal avec vue panoramique
- Lobby pour les visiteurs
- Grand foyer avec billetterie
- Aire d’attente
- Vestiaires et services sanitaires connexes
Électromécanique
Pageau Morel et associés
Photographie
Stéphane Brügger - Grand Quai / James Brittain - Tour
Entrepreneur
Pomerleau
Structure
NCK
Aménagement paysager
NIP Paysage
Aménagement intérieur
Provencher_Roy Design intérieur
Autres collaborateurs
CS Design
Pays
Canada
Ville
Montréal
Client
Port de Montréal
Superficie
38 000 m2
Année
2023 - Tour d'observation / 2022 - Grand Quai
Située sur un site exceptionnel, la jetée est l’un des principaux quais construits au début du 20e siècle, à une époque où Montréal était l’un des plus importants ports d’exportation de céréales au monde.
D’une longueur de 305 mètres et d’une largeur de 91 mètres, elle était occupée au départ par quatre immenses hangars de deux étages.
En 1967, la gare maritime Iberville, peu propice aux mouvements des piétons, était réservée aux voitures, situation qui s’est amplifiée au moment de la conversion des hangars en espaces de stationnement. Malgré des investissements de maintien importants au cours des dix dernières années, ces infrastructures, situées au cœur du Vieux-Montréal, présentaient des signes marqués de vieillissement et de désuétude opérationnelle qui compromettaient leur capacité à rendre les services attendus.
La gare maritime
La gare maritime, avec son architecture totalement remodelée, accueille désormais ses passagers au niveau du sol plutôt qu’à l’étage supérieur du Grand Quai du Port de Montréal.
Cela qui permet d’y rationaliser les mouvements véhiculaires et de dégager des espaces à l’usage exclusif des piétons. L’aménagement paysager au sol permet une plus grande fluidité de mouvement, simplifiant considérablement l’accès des véhicules aux installations portuaires et aux espaces de stationnement encore disponibles dans les anciens hangars.
La promenade publique
Aujourd’hui, les piétons sont invités à emprunter une esplanade paysagée située sur le toit des installations portuaires.
Ce parcours piétonnier complète le réseau des espaces publics du Vieux-Port et retisse, de manière exemplaire, les liens entre la ville et le fleuve Saint-Laurent.
« Dès le début du projet, notre intention était de prolonger le parc linéaire du Vieux-Port à l’intérieur de la jetée. On désirait créer un espace soulignant la richesse du lieu tout en proposant un parc, un lieu de détente, un espace que les gens peuvent s’approprier. »
Sonia Gagné, associée et architecte chez Provencher_Roy.
La Tour du Port de Montréal
L’un des aspects les plus innovateurs de ce projet consiste en l’ajout d’une tour de 65 mètres, dont le rôle premier est de signaler la présence du Grand Quai du Port de Montréal.
La tour sert par ailleurs de lieu d’observation unique sur la ville et le fleuve, grâce à des plateformes positionnées en hauteur et permet aux voyageurs de découvrir la métropole dès leur arrivée sur son port. Elle est également un élément de transition entre l’esplanade surélevée, la gare maritime et le nouveau parc de la pointe du Grand Quai du Port de Montréal. Le vocabulaire architectural élaboré pour la tour et sa structure fait allusion au riche passé industriel de l’endroit.
Enfin, elle est dotée de systèmes d’éclairage permettant à des créateurs d’imaginer des œuvres lumineuses qui métamorphosent les lieux selon les saisons et les événements à célébrer. Elle devient ainsi un canevas pour ces artistes de la lumière qui s’illustrent à Montréal et à travers le monde depuis plusieurs années.
